Was sind die häufigsten Ursachen für Schäden an der Motorradkette?

Motorradkette Als übliches Kraftübertragungsgerät verwendet es ein hyperbolisches Bogen-„Ketten“-Design, um die Reibung zu reduzieren. Es wird an Orten eingesetzt, an denen die Leistung relativ groß und die Laufgeschwindigkeit relativ langsam ist. Es hat offensichtliche Vorteile gegenüber der Riemenübertragung. Werfen wir einen Blick auf die häufigsten Ursachen für Schäden an der Motorradkette:

1. Mechanischer Verschleiß
Nachdem die Kette abgenutzt ist, verlängern sich die Kettenglieder und die Gesamtlänge der Kette, und beim Eingriff bewegt sich der Eingriffspunkt entlang der Arbeitsseite des Zahnprofils zur Oberseite des Zahns, wodurch der Zahn überspringt oder die Kette trennt. Wenn die Außenfläche des Stiftschafts und der inneren Hülsengruppe abgenutzt sind, vergrößert sich der Scharnierspalt, was dazu führt, dass sich das äußere Glied ausdehnt. Die Teilung der inneren Kettenglieder hängt von den Stromschienen auf der gleichen Seite der benachbarten Rollen ab. Da die Rollen an der Außenfläche und den Hülsen wenig Verschleiß aufweisen, dehnen sich die inneren Kettenglieder kaum aus.

2. Ermüdungsverschleiß
Aufgrund der engen und losen Kanten der Kette sind die Kettenteile unterschiedlich großen Wechselbelastungen ausgesetzt. Bei jeder Umdrehung des Kettenglieds wird die Kraft der Kette gedehnt und verdreht, die Kraft des Stifts wird geschert, geknetet und verdreht, die Walze wird geknetet und geschlagen und die Hülse wird geknetet und geschert. Schnitt und Schock. Unter der Einwirkung wechselnder Belastung bilden die Teile Risse und die Risse breiten sich aus, was zu Ermüdung und Bruch führt.