Hersteller von Flyerketten stellen die häufigsten Fehler von Rollenketten vor

Tun Sie es Blattkette Hersteller stellen vor: Was sind die häufigsten Fehler von Rollenketten?

1. Abnutzung der Kettenradzähne: Wenn es auf beiden Seiten der Kettenradzähne offensichtlichen Verschleiß gibt, ist die Ausrichtung des Getriebes nicht gut. Wenn eine „gekrümmte Rille“ vorhanden ist, bedeutet dies, dass das Kettenrad bei übermäßigem Verschleiß ausgetauscht werden sollte. Sie können das Kettenrad auch rückwärts einbauen, sodass die leichtere Verschleißseite zur Kette zeigt. Am besten tauschen Sie die zu stark verschlissenen Ritzel zusammen mit der Kette aus.

2. Verschleiß der Bolzenwelle: Normalerweise wird der Verschleiß der Bolzenwelle durch unzureichende Schmierung verursacht. Überprüfen Sie immer, ob das Schmieröl Schleifmittel enthält, oder ändern Sie die Schmiermethode.

3. Seitenverschleiß der Kettenplatte: Wenn die Innenfläche der Kettenplatte des Innenglieds stark abgenutzt ist, bedeutet dies, dass das Getriebe nicht ausgerichtet ist. Die Lösung besteht darin, die Ausrichtung der Welle und des Kettenrads zu überprüfen. Wenn bei der Installation kein Problem vorliegt, können Sie beobachten, ob die Steifigkeit aufgrund übermäßiger Belastung und Verformung während des Betriebs unzureichend ist.

4. Kettenzittern: Der Grund für das Zittern der Rollenkette liegt darin, dass die Kette zu locker ist, die Last zu groß ist oder ein oder mehrere Kettenglieder nicht flexibel sind. Die Lösung besteht darin, einen Kettenspanner oder einen einstellbaren Achsabstand zu installieren. Reduzieren Sie nach Möglichkeit die Belastung.

5. Koordination von Kette und Kettenrad: Wenn Kette und Kettenrad nicht gut passen, kann es sein, dass das Scharnier der Kette abgenutzt ist und sich die Teilung verlängert. Tritt das Phänomen des Zahnüberspringens auf, sollte die Kette rechtzeitig ausgetauscht werden. Wenn das Kettenrad abgenutzt ist, ersetzen Sie es, um Schäden an der neuen Kette zu vermeiden.

6. Übermäßiges Laufgeräusch der Rollenkette: Das übermäßige Geräusch wird durch das nicht koplanare Kettenrad verursacht; die Kettenspannung ist zu groß oder zu klein; die Schmierung ist unzureichend; Die Kette und das Kettenrad sind verschlissen oder die Kettenteilung ist zu groß. Die Lösung besteht darin, die Koplanarität der Vorder- und Hinterachse parallel zum Kettenrad zu überprüfen und zu korrigieren. Stellen Sie den Achsabstand und die Spannvorrichtung ein, um die richtige Spannung zu erreichen und die Schmierung des Werkstücks sicherzustellen.

7. Spannung der Rollenkette: Die Kettenspannung hängt vom Durchhang der losen Kante der Kette ab. Bei horizontaler und geneigter Übertragung mit einstellbarem Achsabstand sollte der Durchhang der losen Kante der Kette 2 % des Achsabstands betragen. Wenn die Mittellinie vertikal angetrieben wird oder einer Vibrationsbelastung ausgesetzt ist, sollte der Rückwärtsantrieb die Kette stärker spannen.