So warten Sie Industriekettenräder

Bei der Wartung von Industrielles Kettenrad Achten Sie auf die Zahnform des Kettenrads. Die Zahnform des Kettenrads muss einen reibungslosen und energiesparenden Ein- und Auslauf der Kette in den Eingriff gewährleisten, die Stoß- und Kontaktbeanspruchung des Kettenglieds beim Eingriff minimieren und leicht zu verarbeiten sein. Das Kettenradmaterial sollte sicherstellen, dass die Zähne eine ausreichende Festigkeit und Verschleißfestigkeit aufweisen. Daher werden die Zahnoberflächen der Kettenräder im Allgemeinen wärmebehandelt, um eine bestimmte Härte zu erreichen.

Die Festigkeit des Kettenrads sollte angemessen sein. Wenn es zu fest ist, erhöht sich der Stromverbrauch und das Lager verschleißt leicht; Wenn es zu locker ist, kann das Kettenrad leicht von der Kette springen. Die Spannung des Kettenrads beträgt: angehoben oder gedrückt von der Mitte des Kettenrads, etwa 2–3 % des Mittenabstands zwischen den beiden Kettenrädern. Das Kettenrad sollte ohne Schwingen und Verkanten auf der Welle montiert werden. Bei derselben Getriebebaugruppe sollten die Endflächen der beiden Kettenräder in derselben Ebene liegen. Wenn der Mittenabstand des Kettenrads weniger als 0,5 Meter beträgt, kann er um 1 mm abweichen; Wenn der Mittenabstand des Kettenrads mehr als 0,5 Meter beträgt, kann er um 2 mm abweichen. Es sollte jedoch kein Nebeneffekt der Reibung der Kettenradzähne auftreten. Wenn die beiden Räder zu stark abweichen, kommt es leicht zu Kettenverlust und beschleunigtem Verschleiß. Beim Austausch des Kettenrads muss darauf geachtet werden, den Versatz zu überprüfen und anzupassen.

Nachdem das Kettenrad stark abgenutzt ist, sollten das neue Kettenrad und das neue Kettenrad gleichzeitig ausgetauscht werden, um einen guten Eingriff zu gewährleisten. Das neue Kettenrad bzw. das neue Kettenrad kann nicht alleine ausgetauscht werden. Andernfalls kommt es zu einem schlechten Eingriff und beschleunigt den Verschleiß des neuen Kettenrads bzw. des neuen Kettenrads. Nachdem die Zahnoberfläche des Kettenrads bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, sollte sie rechtzeitig umgedreht werden, um die Nutzungsdauer zu verlängern. Das neue Kettenrad ist nach Gebrauch zu lang oder verlängert, es lässt sich nur schwer verstellen, man kann die Verbindung je nach Situation entfernen, es muss aber eine gerade Zahl sein. Das Kettenglied sollte durch die Rückseite des Kettenrads verlaufen, das Verriegelungsstück sollte außen eingeführt werden und die Öffnung des Verriegelungsstücks sollte in der entgegengesetzten Drehrichtung liegen.

Das Kettenrad sollte rechtzeitig mit Schmiermittel gefüllt werden. Schmieröl muss in den passenden Spalt zwischen Rolle und Innenhülse gelangen, um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern. Das alte Kettenrad darf nicht mit Teilen des neuen Kettenrads vermischt werden, da es sonst leicht zu Stößen im Getriebe kommt und das Kettenrad abreißt. Bei längerer Lagerung der Maschine sollte das Kettenrad ausgebaut und mit Kerosin oder Diesel gereinigt, anschließend mit Motoröl oder Butter bestrichen und an einem trockenen Ort gelagert werden.