Kettenwartung und Wartung

1. Das Kettenrad sollte ohne Schräglauf und Schwingungen auf der Welle montiert werden. Bei derselben Getriebebaugruppe sollten die Endflächen der beiden Kettenräder in derselben Ebene liegen. Wenn der Achsabstand des Kettenrads weniger als 0,5 m beträgt, beträgt die Abweichung 1 mm. Wenn der Achsabstand des Kettenrads 0,5 m oder mehr beträgt, beträgt die Abweichung 2 mm. Das Nebenphänomen des Reibungskettenrads ist jedoch nicht zulässig, und wenn die beiden Räder zu groß sind, neigt die Kette zum Entketten und beschleunigten Verschleiß. Bei einem Kettenradwechsel ist darauf zu achten, dass der Versatz überprüft und eingestellt wird.

2, die Spannung der Kette sollte angemessen sein, zu eng, um den Stromverbrauch zu erhöhen, das Lager ist leicht zu verschleißen; Eine zu lockere Kette kann leicht springen und von der Kette abhängen. Der Grad der Spannung der Kette beträgt: Von der Mitte der Kette angehoben oder gedrückt, und der Mittenabstand zwischen den beiden Kettenrädern beträgt etwa 2-3 cm.

3, die neue Kette ist zu lang oder nach Gebrauch gedehnt, es ist schwierig, sie anzupassen, Sie können die Situation sehen, um das Glied zu entfernen, aber es muss gleichmäßig sein. Die Glieder sollten durch die Rückseite der Kette verlaufen, die Verriegelungslaschen sollten außen eingeführt werden und die Öffnung der Verriegelungslaschen sollte in der entgegengesetzten Drehrichtung erfolgen.

4. Nach starkem Verschleiß des Kettenrads sollten gleichzeitig das neue Kettenrad und die neue Kette ausgetauscht werden, um einen guten Eingriff zu gewährleisten. Der Austausch einer neuen Kette oder eines neuen Ritzels allein ist nicht möglich. Andernfalls kann es zu einem schlechten Eingriff kommen, was den Verschleiß des neuen oder neuen Kettenrads beschleunigt. Nachdem sich die Zahnoberfläche des Kettenrads bis zu einem gewissen Grad abgenutzt hat, sollte sie rechtzeitig umgedreht werden (siehe das für die einstellbare Oberfläche verwendete Kettenrad). Um die Nutzungsdauer zu verlängern.

5. Die alte Kette darf nicht mit einigen neuen Ketten kombiniert werden, da es sonst leicht zu Stößen im Getriebe und zum Bruch der Kette kommen kann.

6. Die Kette sollte rechtzeitig mit Schmieröl gefüllt werden. Um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern, muss Schmieröl in den Passspielraum zwischen der Rolle und der Innenhülse gelangen.

7. Wenn die Maschine längere Zeit gelagert wird, sollte die Kette entfernt und mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt, dann mit Öl oder Butter bestrichen und an einem trockenen Ort gelagert werden, um Rost zu vermeiden.