Hersteller landwirtschaftlicher Ketten stellen die häufigsten Ursachen für Kettenschäden vor

Agrarkette Der Hersteller stellt die häufigsten Ursachen für Kettenschäden vor:

1. Verschleiß und Beschädigung
Bei der offenen Kraftübertragung oder der Edelstahlkette mit der schlechtesten Qualität und dem schlechtesten Material ist Verschleiß in der Regel die primäre Schadensursache für die Kraftübertragung aus Edelstahlkette. Nach Abnutzung der Edelstahlkette verlängern sich die Kettenglieder und die Gesamtlänge der Kette. Beim Eingriff wandert der Eingriffspunkt entlang der Arbeitsseite des Zahnprofils bis zur Oberseite des Zahns, was schließlich dazu führt, dass der Zahn springt oder die Kette abfällt. Der Verschleiß wird hauptsächlich durch das äußere Glied verursacht. Wenn die Außenfläche des Stiftschafts und der inneren Hülsengruppe abgenutzt sind, vergrößert sich der Scharnierspalt, was dazu führt, dass sich das äußere Glied ausdehnt. Die Teilung der inneren Kettenglieder hängt von den Stromschienen auf der gleichen Seite der benachbarten Rollen ab. Da die Rollen an der Außenfläche und der Hülse einen geringen Verschleiß aufweisen, dehnen sich die inneren Kettenglieder kaum aus. Wenn der Verschleiß und die Dehnung der Edelstahlkette 3 % erreichen, wird die Edelstahlkette durch Kettentrennung beschädigt. Zu diesem Zeitpunkt kann die Dehnungsrate des äußeren Kettenglieds 6 % erreichen. Um die Lebensdauer der Edelstahlkette zu verlängern, ist es notwendig, auf die Glätte zu achten und die nutzbare Kreiskraft auf die zulässige Arbeitslast zu beschränken.

2. Ermüdungsschaden
Edelstahlketten mit hervorragender Laufruhe und Verschleißfestigkeit werden in der Regel durch Ermüdungsschäden beschädigt. Aufgrund der engen und losen Kanten der Edelstahlkette unterliegen die Edelstahlkettenteile wechselnden Belastungen von großer und kleiner Größe. Bei jeder Umdrehung des Kettenglieds wird die Kraft der Edelstahlkette gedehnt und verdreht, die Kraft des Stifts wird geschert, geknetet und verdreht, die Walze erhält Knet- und Stoßkräfte und die Hülse erhält Knet-, Scher- und Stoßkräfte. Unter der Einwirkung wechselnder Belastung bilden sich in den Teilen Risse, die sich ausbreiten und zu Ermüdung und Bruch führen. Die Anzahl der Stöße der Edelstahlkette kann als Anzahl der Belastungszyklen der Edelstahlkettenteile angesehen werden. In der Praxisberechnung berücksichtigt jede Umdrehung der Edelstahlkette meist nur den Aufprall des Scharniers beim Einrasten, daher wird die Anzahl der Umdrehungen pro Minute der Edelstahlkette als Anzahl der Aufschläge pro Minute betrachtet. Um die Dauerfestigkeit der Edelstahlkette zu verbessern, wählt der Hersteller verschiedene Methoden zur Verstärkung der Teile. Beispielsweise wird eine chemische Wärmebehandlung eingesetzt, um die Oberfläche der Teile aufzukohlen. Spannungsaufbauendes Kugelstrahlen von Teilen usw.

3. Beschädigung der Verbindungsstärke
Während der Verwendung der Edelstahlkette werden unter der Wirkung der Arbeitsbelastung die Verbindungen zwischen der äußeren Edelstahlkette und der Stiftwelle sowie der inneren Edelstahlkette und der Hülse gelockert, so dass die Löcher in der Edelstahlkette abgenutzt werden und die Edelstahlkette schnell verlängert und beschädigt wird. Dadurch wird die Edelstahlkette beschädigt Lockerung des vernieteten Teils des Bolzenkopfes der Edelstahlkette, Herausfallen der Edelstahlkette oder Herabfallen des Kettenglieds aufgrund des Abscherens des Getriebebolzens und des Wegfliegens des Sicherungsrings.

4. Kleben der Edelstahlkette
Wenn die Edelstahlkette mit zu hoher Geschwindigkeit läuft und nicht glatt ist, werden der Stift und die Hülse zerkratzt und stecken fest und können nicht verwendet werden.

5. Statische Pause
Bei geringer Geschwindigkeit und hoher Belastung überschreitet die Belastungsspitze die zulässige Bruchlast und führt zum Bruch der Edelstahlkette.

6. Sonstiges
Die Edelstahlkette wird wiederholt gestartet, gebremst, vorwärts und rückwärts. Die Edelstahlkette wird aufgrund von Seitenverschleiß oder aufgrund von Verschleiß und plastischer Verformung der Kettenradzähne dünner, und die Kettenradvorrichtung ist nicht koplanar usw., wodurch möglicherweise eine Edelstahlkette entsteht. Schaden.